以2000万元起家
2018-10-08 12:03
来源:未知
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厦航率先在全民航实行全员劳动合同制,是行业内唯一无临时工、实现同工同酬的企业。车尚轮开会、转机间隙,只要时间允许,一定会去分公司、基地的飞行出勤楼、空勤餐厅、地勤餐厅调研后勤保障工作。厦航领导层有一个共识:只有企业爱员工,员工才会爱企业。

2012年,福建省委省政府联合发文,号召全省各行各业开展向厦航学习活动。去年8月19日,受福建省委省政府邀请,厦航在“全省提升质量推进供给侧结构性改革工作会议”上作经验交流发言;9月18日,在厦门市首场千人大型质量主题报告会上作专题发言;11月27日,厦航总经理赵东赴北京为“质量促进经济转型升级”专题研究班授课。许多单位慕名而来,到厦航学习取经。

车尚轮被厦航干部员工称为“设计师”、“领航人”。调研组认为,他的设计,首先是聚焦质量提升的设计;他的领航,首先是对于质量发展的领航。他多次讲,民航业是“高投入、高风险、低回报”行业,质量就是生命,质量就是效益,抓质量就是树正气,抓质量就是抓效益。

2017年5月12日,滨海城市厦门迎来了一批大洋彼岸的特殊客人——波音集团副董事长雷蒙德·康纳先生专程赶来,在福建省委书记尤权、省长于伟国的见证下,向厦门航空有限公司颁发了“全球最佳战略合作伙伴”荣誉杯。

调研期间,感到厦航人有大情怀。这个情怀,是对“党的事业、民族自尊、国家形象、企业精神”的信仰,是“诚信、坚毅、和谐、精进”的追求,是贤能施政、政通人和、人才辈出、奋发向上的状态,是崇尚质量、追求卓越的大道之行。

厦航是全国首家按照现代企业制度组建的航空公司。他们专门设立了“效益贡献奖”、“科技创新奖”等诸多奖项,引导和激励员工的创新行为。在厦航,创新成为员工主动思考、主动作为的一种自觉品质。航班运行控制系统荣获“中国民航科技进步二等奖”,精细化财务管理体系荣获“国家级管理现代化创新成果二等奖”,机务维修团队自主研发的“发动机监控方法”,被霍尼韦尔公司和ge公司在全球范围内推广,帮助其他航空公司有效降低了同类型发动机空中停车风险。

厦航人说,有许多事情,许多人认为不可能干成,但厦航人干成了、干赢了。车尚轮有一句口头禅,叫作“关关难过关关过,事事难成事事成”。

在厦航,调研组拿到了员工们整理的车尚轮最新“30金句”,看到了厦航最新的发展理念,这也是他们的大方向、大思路。在“谈发展、谋大局”篇目中,车尚轮代表厦航人说:“品质铸就特色、协同提升价值、创新驱动成长,这三大发展理念是厦航跨越发展的金钥匙。品质发展才能避免竞争同质,协同发展才能避免失衡失重,创新发展才能避免动力衰退,三大发展理念彼此支撑、相互促进”。

车尚轮坦言,厦航发展过程中,质量方面的问题层出不穷,如果看不到问题,那是不明智不清醒的。厦航人既有荣光,更如履薄冰,不敢沾沾自喜。他认为,企业发展的过程,就是质量策划、质量改进、质量控制的过程,是不断解决质量问题、跃上质量新台阶的过程。追求质量,以质取胜,厦航人永远在路上。

一直陪同调研的厦航服务总监兼配餐部总经理陈毅真,是一位资深劳模。她历数厦航发展史上各位老董、老总的业绩,感慨地说:“厦航的今天来之不易”。

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翻读厦航《“十三五”服务品牌规划汇编》,坚持“高品质”全服务模式,是他们的规划定位;“中华气质,国际视野”,是他们认定的品牌核心价值,是他们的dna。厦航已经把品质融入血液之中,崇尚质量成为他们的精神基因,为中国质量争光是他们的内在追求。

团结、忠诚、担当、规矩,这是厦航人耳熟能详的词,更是内化于心的恪守。今年初,车尚轮在厦航领导班子例会上的一段话得到了大家认可:懂团结是大智慧,要有正确的认识;会团结是大本事,要有对路的方法;真团结是大境界,要有宽阔的胸襟。各级领导干部要打好团结牌,大事讲原则,小事讲风格,做到思想上同心、目标上同向、行动上同步,干事业一条心,谋发展一股劲,抓工作一盘棋。担当大小,体现领导干部的胸怀、勇气、格局,有多大担当才能干出多大事业,尽多大责任才会有多大成就。各级领导干部要勇于挑最重的担子、啃最硬的骨头,当“想干事、能干事、干成事”的表率。

质量大道 厦门航空有限公司追求质量以质取胜实录

厦航干部员工认为,厦航之所以充满生机,在民航业脱颖而出,得益于领导层有着敏锐眼光和开阔视野,具有长远发展的大战略,也得益于上上下下认同这个战略,不遗余力实施这个战略。

故事二,进军首都,做强华北。总书记在考察北京新机场建设时,说过这样一句话:“新机场建设非常重要,是北京发展和京津冀协同发展的需要,京津冀协同发展战略作为国家战略,离不开企业的参与。”敏锐的厦航人意识到,要抢抓机遇,提速京津冀布局,部署京津冀战略。2014年,在进驻北京市场10年后,他们成立了北京分公司,成功打造国内三角布局,辐射京津冀大市场。同年,当得知河北航空投资集团正在寻找合作伙伴后,他们立即组织团队赶去洽谈。最终,河北省委省政府从众多优秀航企中选择了与厦航合作。

今年2月15日,厦航与联合国签署协议,成为全球首家与联合国开展可持续发展目标合作的航空公司。厦航把可持续发展理念融入质量管理与发展建设中,庄严承诺每年减少碳排放30万吨,每年开展志愿活动总时长1万个小时,每年投入1000万元开展各项扶贫工作。同时,对航班产生的机上垃圾进行分类整理、循环利用。这又是一种担当和情怀。

在厦航,还能感受到一种无形的质量。人与人之间是亲近的,员工对领导是敬重的,领导对员工是体贴的,大家热爱工作、注重荣誉,公司充满和谐向上的生机。

难能可贵的是,厦航人不仅有质量观,更有大质量观。车尚轮与班子成员一起,团结带领2万厦航人,在历任班子重视质量的基础上,狠抓厦航的大质量建设。

厦航领导班子认为,把大政方针定下来之后,既要抓大事,也要抓细节,小事做到位,大事才能落实;既要感动顾客,也要感动员工。他们以员工满意为目标,不断提升员工幸福指数。

2015年9月23日,总书记访美期间,专程赴波音公司调研。总书记登上厦航b787飞机,称赞厦航干得好、发展快,是“中国航空业发展的缩影”。

颁奖仪式上,库尔特总裁由衷地赞赏说:“在了解厦航机务工作后,我知道了厦航能够夺得全球第一的原因——他们有非常强烈的保障意识和工匠精神。”

此前的4月28日,受美国波音集团委派,737ng/max机队总裁库尔特飞来厦门,为厦航颁发波音737ng机队“全球可靠性奖”。这是一块含金量极高的奖项:在全球150多个国家和地区中,厦航以99.9%的业绩位居737ng机队可靠性排名第一。这是10年来波音首次颁发该奖项,是对厦航运营安全稳定性的肯定,也是对厦航故障预防、排除能力的肯定。

车尚轮说:“我们 30多年的成功发展,始终依托总书记当年定下的体制机制,始终坚定不移地走总书记肯定的‘路子’。可以说,厦航承载着总书记的重托,展示着中国民航的形象,也代表着中国质量和中国品牌。”

调研期间,更多的干部员工乐于讲述厦航把握机遇、做大做强的战略举措,有两个故事特别值得分享。

员工告诉调研组,厦航班子是真正的以人为本,车董身上更体现着严管与厚爱、严细与宽容的统一。他没有任何架子,能记住许多普通员工的名字,与飞行员、机械师、搬运工甚至保洁都是好朋友,每一个厦航人都可以与他对话,但对他都非常敬畏。他夙夜在公,对工作要求甚高。大家说,他很少批评员工,只批评领导,他认为“所有的问题都是管理的问题”。

有着这样的信念和清醒,我们相信,“品质厦航、智慧厦航、实力厦航、活力厦航”将不断给人惊喜。

厦航通过战略解码,将战略规划分解为15个专项规划,每年再进一步分解为100项战略任务,定期跟踪通报、年度评价考核。通过全面绩效管理,建立了从公司到部门、部门到处室、处室到员工的三级考核体系,每年将公司的战略目标转化为考核指标,确保战略目标落实到人。他们的绩效考核聚焦关键指标,引导各单位把主要精力放在主要工作上,坚持“以业绩论英雄”,加大考核力度,拉开绩效档次,绩效好的奖金可以提高200%,绩效差的减少甚至失去奖金。

大质量

10荐闻榜

“厦航是总书记亲自指导创建的航空公司,总书记对厦航寄予了殷切期望,我们必须把厦航做好。” 4月24日下午,厦航党委书记、董事长车尚轮与质检总局发展研究中心调研组座谈时如是说。

车尚轮告诉调研组,总书记在福建工作期间,曾专门召开全省质量工作大会,强调“质量就是效益,质量就是生命”。2000年4月23日,作为时任福建省委副书记、省长,他冒着连绵细雨来厦航调研,归纳厦航“一是依靠改革,二是舍得投入,三是服务规范,四是以人为本”经验,肯定厦航“企业路子对,员工素质高,经营效益好,为省市的发展做出了积极的贡献”。

以经营质量为动力,推动转型升级。厦航人认为,效益是企业生存的根本,抓经营求效益也要凭质量做基础。厦航没上市,缺少资金来源,只能依靠自我积累、自我发展,依靠自身力量去闯、去争、去抓市场。为此,他们始终坚持以质量和效益为中心,每投入一分钱、每增加一个人、每引进一架飞机、每开辟一条航线,都要精益求精算细账,力求产生最大的效益。车尚轮说,我们既要过“好日子”,也要过“紧日子”,既要“面子”,更要“肚子”。

厦航党群工作部总经理沈子琨,座谈时给调研组搬出一大箱书,是《厦航企业文化系列读本》,设计精美,图文并茂,整整12本。《发展与巨变》《鼓励与鞭策》《谋势与成事》《探索与突破》《岗位与荣光》《责任与奉献》……有劳模风采,有论述摘编,有30年重大新闻集萃,有履行社会责任实录,有思想政治工作理论文集汇编……

目前,厦航已安全飞行超过406万小时,运营国内外航线350余条,航线网络覆盖全国,辐射东南亚、东北亚以及欧美澳三大洲,每周执行航班3500个,年旅客运输量超过2600万人次。

在调研交流中,厦航员工认为,厦航坚持走质量发展之路,既立足福建,又飞出福建、服务国家;既紧盯福建,又放眼全国、放眼世界。特别是2009年之后,他们着力抢抓机遇,着力提质增效,着力实施“向外飞、向远飞”战略,加入天合联盟,引进宽体飞机,开通了覆盖欧、美、澳三大洲的7条洲际航线,有力提升了厦航的行业地位和国际影响力。

第三是战略管理。自创“战略-资源-绩效”管理体系,重视战略分解细化、以战略为导向配置资源、以绩效为手段督促战略实施,三者形成相互支撑、相互联动的闭环,建立起一套可监控、可评价、可落实的长效管理机制,有效推动实现战略目标。“十二五”之初,明确了“1年打基础、3年强实力、5年大跨越”的阶段目标,有步骤推进战略落地。

调研组读到福建省质量技术监督局编写的一本书,叫作《质量引领,鹭翔万里》,书名既浑然一体,更有因果关系,鲜明概括了厦航的成功之路。

他说:“对于航空公司来讲,质量无处不在。质量是综合的、全面的、相互影响和彼此渗透的,是全员、全过程、全方位的质量。厦航在思想上、骨子里重视质量,在流程上、标准上把控质量,做到事前有预警、事中有控制、事后有监管,走出了一条以质量和效益为中心的内涵式发展道路。”

“登高才能望远。全体厦航人要不懈奋斗,努力打造‘独具特色的高品质航空、产业生态圈集成商、新一代信息化企业、规模型网络航空承运人、幸福厦航人的大家庭’五个特色厦航。”

其次是战略定位。在市场定位方面,坚持“国内客运为主,兼顾国际和货运”发展策略,将有限资源集中投放在盈利能力最强的特定市场。在市场发展方面,“立足福建求生存,拓展外部谋发展”,将70%的运力和先进机型投放在福建地区,积极巩固公司在福建的市场地位,不断优化航线网络结构、运力投放和航班编排,拓展盈利空间。在此基础上,积极拓展省外市场,着力实施“做足华东、做强华北、站稳西南”的走出去战略。在机队建设上,坚持以波音737窄体机为主、以787宽体机为辅的简单机队结构,与厦航航线网络相匹配、相协调,形成了显著的低成本优势。在航线网络上,顺应出境游和西部游的发展大势,提出“向西飞、向高飞、向远飞”的航线网络规划,加大力度开辟东南亚/东北亚航线,引进b787开通洲际航线,引进波音公司定制的b737-700开通高原航线。

33年跋涉风雨,33年翱翔蓝天,厦航走过了一条追求质量之路。质量的厚重,经过岁月的沉淀更加彰显;质量的光辉,经过实践的检验愈加闪亮。

来到厦航任何一个场所,都是窗明几净,一尘不染;厦航不管哪一个层面的员工,都自内而外透出友好与平和;开一个座谈会,所有参会者自始至终都精神饱满,认真地倾听、思考、做笔记,积极地发言。在与陈毅真、沈子琨、陈劲松、赵冰、陈哲毅、张娜、王静熠的座谈与交流中,大家都对厦航的过去感到自豪,对未来充满信心,对自己的人生际遇表示感恩。

对于中央领导如何阐述质量,这位厦航的领航人如数家珍:党的十八大提出“把发展的立足点转到提高质量和效益上来”。2014年5月,总书记进一步提出“三个转变”,即“中国制造向中国创造转变,中国速度向中国质量转变,中国产品向中国品牌转变”。总书记强调“要树立质量第一的强烈意识”,总理指出要“推动经济发展进入质量时代”。

首先是战略思想。确定“提供安全、优质、特色航空服务”的企业定位,“独具特色、顾客首选、亚太一流”的企业愿景,“感动顾客、成就员工、回报社会”的努力方向,逐步形成了“诚信、坚毅、和谐、精进”的核心价值观。这既是价值体系,更是战略思想,凝聚着厦航人艰苦创业、开拓进取、敢拼会赢的精神内涵,代表着全体干部员工的集体意志,同时也影响着所有厦航人的思想观念和行为模式。

厦航员工说,厦航的职工服务中心为员工服务开设了“一条龙”,大家有什么事情,装修、还贷、买房子、找保姆,在这里都能ok。职工培训中心,是厦航培育人才的摇篮,投入了好几个亿,有飞行模拟机6台。职工活动中心就设在员工住宅区旁,有各种运动场馆,每年都举办各种运动会。卫生管理中心能达到三甲医院的水平,是管家式的管理。这四个中心,是厦航以人为本的具体体现。

以安全质量为命脉,筑牢平安根基。厦航人认为,飞机在天上飞,心身在空中悬,安全是人命关天的大事,是航空公司最大的质量。2008年,厦航也曾因安全状况出现滑坡,被民航局限制航班总量。2009年4月,新任总经理车尚轮到厦航后,重申“安全是航空公司永恒的生命线”,疾呼“安全第一,第一安全”,带领全体员工狠抓安全质量。面对挑战与危机,他们认真反思,痛定思痛,完善规章制度,排查薄弱环节,大力倡导“违章违纪零容忍”和“做手册飞行员”理念。坚持“严”字当头,提出“四个不做”,即“低于安全标准的事不做,没有安全裕度的事不做,风险不可控的事不做,没有安全保障的事不做”。好几位员工告诉调研组,近年来厦航之所以能够实现又好又快发展,关键是守住了安全的底线,可以心无旁骛抓生产、谋发展。

说到这一段,车尚轮笑着对调研组说:“那天,时任河北省长张庆伟跟我说,之所以敢把河北航空交给厦航,一个重要的原因,是摸过厦航的真底……”

厦航1984年成立,以2000万元起家,砥砺奋进33年,总资产已达400亿元,净资产160亿元,2016年公司营业收入为233亿元,创造了业内世界少有、国内唯一的连续30年盈利纪录。

故事一,扩编机队,再造厦航。2010年,在研究制定厦航“十二五”战略规划时,车尚轮依据中国民航即将迎来大发展的基本判断,提出加快飞机引进速度,力争机队规模达到140架。是时,厦航仅有68架飞机,此目标的实现就是在5年内翻一番。有人认为这是天方夜谭,“根本不可能!”但最终的结果是,2015年底不仅拥有了146架,又向波音公司订购了30架737max。

调研组还感受到,厦航人亲如一家。“领导为员工服务,机关为基层服务,全员为旅客服务”的理念,在厦航始终得到弘扬和实践。“当好后勤部长,做好后勤工作”,是厦航班子对全体员工的承诺。

车尚轮介绍说,厦航的质量精神是崇尚创新、追求卓越,质量准则是诚信、优质、规范、精细,质量管理模式是以“机制”和“人文”为支撑的“双引擎”立体交互模式。厦航始终视质量如生命,创建了独具特色的质量管理文化和质量管理体系。

在多年的探索与实践中,厦门航空有限公司建立了“双引擎四系统立体交互”质量管理模式,形成了“安全、运行、服务、效益”四大质量体系,荣膺国家质量领域的最高奖励——中国质量奖。调研期间,我们在这里感受到“党的事业、民族自尊、国家形象、企业精神”的信仰,感受到“诚信、坚毅、和谐、精进”的内涵,感受到以质量为引领、走质量之路的执著。深感追求质量是人间正道,提升质量是大道之行。——题记

以服务质量为内涵,打造金字招牌。到过厦航的人,乘坐过厦航的人,都感觉他们确实不一样、不一般。厦航要求服务人员必须“四有”,即心里有人、眼里有活、手里有事、嘴里有话,既要热情周到,又要大方得体,做到服务程序有条理,服务细节人性化。要求员工在服务旅客的过程中做到“七个一样”,即领导在与不在服务态度一个样,布置与不布置服务流程一个样,检查与不检查服务质量一个样,航班正常与不正常服务保障一个样,白天与晚上服务状态一个样,高端旅客与普通旅客服务热情一个样,总部与外站服务标准一个样。与厦航有缘的乘客,都能感受到“三米内有微笑,一米内有问候”的体贴,享受过精美可口的餐饮,体验过注重细节、精益求精的服务。

与总经理赵东交流时得知,面对厦航“成长过程中的难点”,他也一直在思考厦航的未来,思考当公司规模进一步做大时,如何做到动力不衰减、管理不松驰、文化不稀释、质量不滑坡。

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